女司机学校门前横扫人群

[url]http://video.eastday.com/a/171011150751679946652.html?fmsearch[/url]

水老爷怎么看

看了好多天了，懒得发了

千言万语一句话，女人不该开车

喜闻乐见:hz1018:

[quote]原帖由 [i]KYOKO[/i] 于 2017-10-17 16:38 发表
看了好多天了，懒得发了

千言万语一句话，女人不该开车 [/quote]
我也說一句大實話,千萬不要高估司機的操控力,站發動中的汽車正前方,很容易就死的
站遠一點,也有機會死,但好歹有個跑的機會,不至於怎麼死的都不知道

居然能转这么多圈……

所以自动挡坑货啊~~

其实我一直很疑惑：油刹分离不好么？

[color=Silver][[i] 本帖最后由 英布之勇 于 2017-10-17 18:25 编辑 [/i]][/color]

回复 #5 灰炎陽 的帖子

有的人就认为司机操控力百分之百不会出错，所以就爱往汽车上靠，反正司机不敢碰他

[color=Silver][[i] 本帖最后由 李元芳 于 2017-10-17 19:05 编辑 [/i]][/color]

我觉得不是女司机的问题。。这明显是报复社会。。

[quote]原帖由 [i]英布之勇[/i] 于 2017-10-17 18:20 发表
居然能转这么多圈……

所以自动挡坑货啊~~

其实我一直很疑惑：油刹分离不好么？ [/quote]
怎麼分離?

回复 #9 灰炎陽 的帖子

一个用手操作一个用脚操作？:hz1019:

回复 #10 大将文钦 的帖子

機械結構上不好辦,容易同時衝突指令(磨胎)
用一隻腳操控某程度上是合理的,至少機械設計上比較靠譜

要先停油門,才能剎車,要先不剎車,才能踩油門發動車子

結構合理和人性化處理不知道將來有沒有希望整合

我擦，我说的是左右脚好吧

左刹右油

回复 #12 英布之勇 的帖子

油門是走,剎車是停,如果一起踩,那就是慢速向前(比如開車忘了放手剎,很傷機械的)
換句話說,如果你每次放左腳,踩右腳,或者放右腳,踩左腳都有0.1秒的時間差是同時兩腳都踩住的

那累計一萬次,你的汽車等於有1000秒的時間是在燒輪胎的
估計工藝上危險系數更高,剎車皮都會被你磨破的

如果是油剎不分的人,或者說機械感差的人一樣有危險,如果左剎左油一樣有可能踩錯
而且萬一油門放開得不及時,本來能剎得住的,可能因為放慢了一點,就撞上了

如果有左剎右油的車我肯定不買,我沒有左右腳轉換自如的自信

[quote]原帖由 [i]英布之勇[/i] 于 2017-10-17 21:10 发表
我擦，我说的是左右脚好吧

左刹右油 [/quote]
一隻腳管兩樣等於是一個安全機制,必須先停油門再剎車
好比我們說電工不能帶電操作,你修電視機,你得先關電視,再掏螺絲起子捅進去

如果你是左手關電視,右手掏螺絲起子捅,萬一左手慢了一分......

[color=Silver][[i] 本帖最后由 灰炎陽 于 2017-10-17 22:03 编辑 [/i]][/color]

一只脚踩油门刹车是经过实践检验的，自然有其合理性

手动档,有效建立起一个门槛,拦下了部分"坑"....

适当提高司机准入门槛，不要滥发杀手证。

[quote]原帖由 [i]KYOKO[/i] 于 2017-10-18 09:42 发表
一只脚踩油门刹车是经过实践检验的，自然有其合理性 [/quote]

一只脚踩油门刹车导致很多人踩错，这是不是也可以说经过实践检验，有其不合理性？

[color=Silver][[i] 本帖最后由 李元芳 于 2017-10-18 20:04 编辑 [/i]][/color]

回复 #17 LXR 的帖子

无人驾驶汽车普及了就没这事了，提高门槛是扯淡，考试和现实中驾驶汽车是两回事

[quote]原帖由 [i]李元芳[/i] 于 2017-10-18 19:40 发表
考试和现实中驾驶汽车是两回事 [/quote]
不需要是兩回事,完全可以考得仔細一點,把它做成是一回事,或者很接近一回事
考試的情景可以做得複雜一點,比如停車,掉頭的路多放一點雜物,
模擬人來人往的項目,之類的

隨機放3-5個人偶,有固定的,有移動的撞倒即重考

[quote]原帖由 [i]灰炎陽[/i] 于 2017-10-17 21:57 发表
油門是走,剎車是停,如果一起踩,那就是慢速向前(比如開車忘了放手剎,很傷機械的)
換句話說,如果你每次放左腳,踩右腳,或者放右腳,踩左腳都有0.1秒的時間差是同時兩腳都踩住的

那累計一萬次,你的汽車等於有100 ... [/quote]
根本不存在一起踩的技术问题,因为完全可以设计成刹车制动启动后油门强制无效几秒钟
不这样设计的原因是因为人的应激反应
当受到刺激时,一定是神经更密集的右腿发力
如果设计成左油右刹
那开车时更别扭,加油很难控制更加不安全
而且司机一旦习惯了左脚开车,那急刹时左脚又会下意识优先发力
简单总结,人在做一种动作时,一定会优先使用习惯的那半边
连环腿,左右互博只存在于小说中

[quote]原帖由 [i]朱炎陽[/i] 于 2017-10-19 09:40 发表
根本不存在一起踩的技术问题,因为完全可以设计成刹车制动启动后油门强制无效几秒钟 [/quote]
:hz1011:!?哥們您說的是民用科技嗎?
汽車新手普遍錯誤
1.手動檔掛2-3檔走天下耗皮帶,
2. 忘記拉手剎硬拖
按您這麼說只要電子化全都能解決啊,為什麼這些都一直是難題呢?

[color=Silver][[i] 本帖最后由 灰炎陽 于 2017-10-19 09:46 编辑 [/i]][/color]