我觉得安全车出动的时机有问题，因为安全车最终是要跑在维特尔前面的，维特尔已经过去了，中途切入车队有什么意义？

小林太猛了，搞死巴顿阿隆索一众大牌，最后1个弯还超布埃米

如果前面车接受调查要扣时间，小林还会靠前

皮特索伯可是老狐狸了

加罚5秒，太搞了吧:hz1007:

这次的判罚真是很有难度，不罚说不过去，有小黑先例在那里摆着，他犯事的程度要比不松油门严重多了，也不过就是通过维修站，其他人也就只能罚5S了。

罚5S后，名次全部不变:hz1021:

阿隆索9变8

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公平竞赛奖+精神文明奖

F1英国站排位成绩表 维泰尔杆位 阿隆索名列第三
[url]http://sports.sina.com.cn[/url]  2010年07月10日21:03  新浪体育

名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:30.841 1:30.480 1:29.615
2 韦伯 红牛-雷诺 1:30.858 1:30.114 1:29.758
3 阿隆索 法拉利 1:30.997 1:30.700 1:30.426
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:31.297 1:31.118 1:30.556
5 罗斯伯格 梅赛德斯GP 1:31.626 1:31.085 1:30.625
6 库比卡 雷诺 1:31.680 1:31.344 1:31.014
7 马萨 法拉利 1:31.313 1:31.010 1:31.172
8 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:31.424 1:31.126 1:31.175
9 德拉罗萨 宝马-索伯-法拉利 1:31.533 1:31.327 1:31.274
10 舒马赫 梅赛德斯GP 1:32.058 1:31.022 1:31.430
11 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:31.109 1:31.399 -
12 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 1:31.851 1:31.421 -
13 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.144 1:31.635 -
14 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:31.435 1:31.699 -
15 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:32.226 1:31.708 -
16 佩特罗夫 雷诺 1:31.638 1:31.796 -
17 布埃米 红牛二队-法拉利 1:31.901 1:32.012 -
18 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 1:32.430 - -
19 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:34.405 - -
20 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:34.775 - -
21 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:34.864 - -
22 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 1:35.212 - -
23 查铎 HRT-考斯沃斯 1:36.576 - -
24 山本左近 HRT-考斯沃斯 1:36.968 - -

我觉得第三节舒马赫的行为真是令人费解，难道是因为第二节跑的不错？

今天舒马赫的进站真叫人看不懂，明明前十中第一套胎算他用的最少，偏偏最早进站，而且不是早一圈两圈。

F1英国站成绩韦伯夺冠 汉密尔顿亚军阿隆索14名[url]http://sports.sina.com.cn[/url]  
2010年07月11日21:30  新浪体育

名次 车手 车队 成绩
1 韦伯 红牛-雷诺 1h24:38.200
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +1.360
3 罗斯伯格 梅赛德斯GP +21.307
4 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +21.986
5 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 +31.456
6 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 +32.171
7 维泰尔 红牛-雷诺 +36.734
8 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 +40.932
9 舒马赫 梅赛德斯GP +41.599
10 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 +42.012
11 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 +42.459
12 布埃米 红牛二队-法拉利 +47.627
13 佩特罗夫 雷诺 +59.374
14 阿隆索 法拉利 +1:02.385
15 马萨 法拉利 +1:07.489
16 特鲁利 莲花-考斯沃斯 +1圈
17 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 +1圈
18 格洛克 维珍-考斯沃斯 +1圈
19 查铎 HRT-考斯沃斯 +2圈
20 山本左近 HRT-考斯沃斯 +2圈
21 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 45圈退出
22 德拉罗萨 宝马-索伯-法拉利 30圈退出
23 库比卡 雷诺 20圈退出
24 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 10圈退出

瓦特尔用千分之二秒为德国挽回了一点颜面。明天正赛法拉利会非常强大，不过这条传统赛道不太好超车。

罗斯布朗的战术安排感觉还是将自己定位在大车队，学人家威廉姆斯早点换软胎不好吗？

维特尔的起步………………

今天能听到意大利国歌了:hz1022:

阿隆索还是比较老到，第一次有机会超车时有所保留，有意拉开一段距离，后面再追上来，马萨不能再挡了。

[quote]原帖由 [i]马岱[/i] 于 2010-7-25 21:42 发表
阿隆索还是比较老到，第一次有机会超车时有所保留，有意拉开一段距离，后面再追上来，马萨不能再挡了。 [/quote]
明显是让车嘛

FM居然让了，稍感意外

瓦特尔的起步太糟糕，马萨也有点郁闷了。
今天的节奏很快啊，1个半小时不到就玩了。

作为一种团体作战的比赛，却不允许队友之间让车，这种规则实在让人觉得奇怪。

如果是一车明显快，为了让队友名次靠前故意降低速度让车，确实有违比赛精神。

但确实一车快，一车慢，慢车让快车，也属于应当，同一队友之间要求象不同车队之间那样竞争实属为难，难道非要象维特尔与韦伯那样搞出一个事故来？

其实从车队角度，让快车阿隆索去阻挡维特尔其实更保险。

[color=Silver][[i] 本帖最后由 马岱 于 2010-7-26 14:37 编辑 [/i]][/color]

F1比赛原来是不计算制造商成绩的，也就是说它本来只是个人比赛并不是个团体比赛，所以在一些西方媒体眼中，个人的成绩远高于团队的成绩。车队制定战术时也是以车手个人成绩为优先考虑。这也就是为什么乔丹会说马萨的冠军被掠夺了。

F队这次让车再正常不过，即使不是F队粉丝，我也说F队这次根本没违反什么精神，被罚10W简直瘙痒

被罚不是因为违反什么运动精神，而是FIA有明确规定禁止用车队指令干扰比赛，说白了就是禁止让车。

年度最乏味的赛道终于因为红牛的内斗而有点看头，话说他们跑的也太快太离谱了，虽然这条赛道从来都是会放大差距，但是今天的差距在我的记忆里是前无古人了。

亨格罗宁中低速弯角太多，特别是第二计时段里面的连续弯角对下压力调教很好的大红牛太过有利，到Q3直接就是看谁拿第三了。明天就要看起步不太行的瓦特尔和在赛道较脏一侧的韦伯能不能挡得住阿隆索。

就算明天阿隆索能在起步时超到第一，能保持多久也是问题，除非装满油以后红牛的平衡改变影响速度，否则进站后还是保不住位置的。

F1匈牙利站排位成绩：维泰尔杆位 领先法拉利1.2秒[url]http://sports.sina.com.cn[/url]  2010年07月31日21:04  新浪体育
新浪体育讯　名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:20.417 1:19.573 1:18.773
2 韦伯 红牛-雷诺 1:21.132 1:19.531 1:19.184
3 阿隆索 法拉利 1:21.278 1:20.237 1:19.987
4 马萨 法拉利 1:21.299 1:20.857 1:20.331
5 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:21.455 1:20.877 1:20.499
6 罗斯博格 梅塞德斯 1:21.212 1:20.811 1:21.082
7 佩特罗夫 雷诺 1:21.558 1:20.797 1:21.229
8 库比卡 雷诺 1:21.159 1:20.867 1:21.328
9 德拉罗萨 索伯-法拉利 1:21.891 1:21.273 1:21.411
10 霍肯伯格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:21.598 1:20.275 1:21.710
11 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:21.422 1:21.292 -
12 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:21.478 1:21.331 -
13 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 1:22.080 1:21.517 -
14 舒马赫 梅塞德斯 1:21.840 1:21.630 -
15 布埃米 红牛-法拉利 1:21.982 1:21.897 -
16 里尤兹 印度力量-梅塞德斯 1:21.789 1:21.927 -
17 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 1:21.978 1:21.998 -
18 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:22.222 - -
19 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:24.050 - -
20 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:24.120 - -
21 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:24.199 - -
22 迪格拉西 维珍-考斯沃斯 1:24.118 - -
23 塞纳 HRT-考斯沃斯 1:26.391 - -
24 山本左近 HRT-考斯沃斯 1:26.453

今天最倒霉的是小黑，其次是罗斯伯格，第三瓦特尔，第四库比卡

红牛的车真是快，最后又回到了起步的顺序，不过是维特尔和韦伯换了一个位置，超车真难。

不说了，太失望了，M队死于机械故障，并非小黑自己本身问题:hz1004:

威廉姆斯和索伯可以一起庆祝了，小林真牛，23位发车最终升到第9:hz1009:

梅赛德斯今年太让人失望了，银箭想重铸辉煌，未来的路还很长啊。

现在只赛车不赛人了，车快就是王道。

在这条赛道上超车比摩纳哥还难，所以一般我也就是看个发车、看个结果（要是天气预报有雨例外）。

F1这玩意，没钱就没希望，我最近比较纳闷，为什么奔驰特地吃下了BGP，却不愿意下本钱研发赛车。

车快从来都是王道，无论是之前的普罗斯特、塞纳还是舒马赫，没快车他们也拿不到冠军。

F1一直都是7分靠车，3分靠人，车手能力再强到一部破车里面还是不行。

这场我不觉得Liuzzi碎片飞出值得出安全车，一个赛段黄旗就足够了。不过这趟安全车和瓦特尔的受罚也算成就了韦伯一停，红牛快是快，但追近后双层扩散器造成的尾流对后车的影响很明显，纽维的车出弯时跟不上法拉利造成了瓦特尔甚至不能向阿隆索发起进攻。

总体上最舒服的是韦伯（领先阿隆索20秒以上）和马萨（追不上瓦特尔，后面的佩特罗夫又没影），最倒霉的是汉密尔顿；最牛逼的是Kobayashi，原来排位赛Q1淘汰竟然能杀到第九；最幸运的应该是佩特罗夫，下赛季雷诺的2号可能就不是单纯送钱的了；还有舒马赫那一次防守太不地道，老巴幸好在撞水泥墙前冲进了维修区出口，否则老巴就危险了。

[color=Silver][[i] 本帖最后由 respectdna 于 2010-8-1 23:25 编辑 [/i]][/color]

舒马赫确实不大厚道，人家老巴为你当绿叶了那么多年，怎么能这么对待人家呢？

瓦特尔那次压制有点弄巧成拙了，看韦伯的软胎坚持了那么多圈，不压制的话红牛肯定1-2。

谁也想不到软胎竟然可以支持40多圈，不过红牛的速度优势委实太大了，另外阿隆索的速度确实不快。

这站韦伯能用软胎跑那么多圈完全是建立空气动力优势之上的，本来是快1秒多，软胎磨损后就算相对车速下降1秒，还能比阿隆索快一点，那他当然就能跑就跑了。

等了一个月终于等到斯帕了，这条赛道无论是对车手来说还是对观众来说都是全年最爽、最刺激的赛道（没有之一）。

对于车手来说，这条赛道布局合理，弯道衔接顺畅，跑起来酣畅无比。如果仅是这一条，那银石也具备，不过这里是高速赛道而银石是中慢速。另外一点就是那个著名的弯道大上坡eau rouge，高速弯+大上坡，我虽然只是在模拟器上玩过，但过弯时给我的震撼绝对没话说。

对观众来说，这里不但高速，而且超车机会多，更重要的事臭名昭著的阿登气候常常造成半边干半边湿赛道状况，使得比赛变得极其混乱。

最近在谈车队指令，某年这里是大雨滂沱，舒马赫一骑绝尘，而哈基宁早挂了，这是净赚10分啊，这当然是不行的，有什么办法能阻止他呢？我们不知道当时M车队是怎么决定的，不过却看到了F1历史上最搞笑的一幕，舒马赫套库特哈德时，后者出弯不加速反而突然减速，结果毫无悬念的发生了追尾，舒马赫用三个轮子超越了库特哈德。

PS：今年好像又要下雨了，第一次练习赛阿隆索第一。

赛道介绍：
[url]http://www.formula1.com/races/in_detail/belgium_836/[/url]

红牛再次排位赛杆位，保得住吗？:hz1001:

今天正赛一切全凭RP，就是昨天这个杆位也是靠RP得来的。小黑在下雨后还能冲到第二呢

事实证明韦伯的RP还真不是一般的好.从今天的结果来看瓦特尔和阿隆索已经退出竞争了.

这次以后维特尔仍是莽撞的250
M队指挥的真渣，迟迟不进站换胎，几乎害死小黑，小黑运气也不错:hz1018:
库比卡就惨了些
小林又得4分，升超过8位了吧

在当时的情况下，车队肯定是不会贸然先把小黑叫回来换胎的，斯帕那鬼天气谁知道会怎么发展呢。

库比卡自己停错了位置只能说活该了。

阿隆索在蒙扎拿个杆位还真是不赖,法拉利已经很久没有杆位了,在蒙扎夺冠也是2006年的事了.

话说巴顿用高下压力调教也能拿第二,我看是因为本来今年尾翼提供的下压力已经比往年下降了50%所致.

两量莲花领跑最末档车队，可喜可贺~

蒙扎跟斯帕，这两条高速赛道都很有爱~

也是孤家达蒙希尔出道三连胜时候的两站（另外一个是匈牙利站）

:qok+

达蒙希尔确实很另类

今天小黑吃苦头了,不过不得不说韦伯的RP真是一直很好,起步如此糟糕最后居然重登积分榜首.

维特尔的软胎居然可以坚持到最后。

这里下压力很低,一套跑到底没有问题啊

法家把两个第一全占了:hz1052:

马萨在这里从来都是很倒霉的，和08年相比，昨天实在不算什么。

一直在找小马09年在新加坡的成绩，突然想起。。。。。。:hz1019:

小汉又OUT了:ph34r:

小汉太蛮干了~ :hz1028:

他以前一直都是这么干的,区别只是韦伯的RP实在太好,本来他们应该是同归于尽的,而且关键是处于韦伯的角度来说,既然小黑关门太紧,他应该大脚刹车以避免同归于尽.

麦队的练门是不是暴露了，一撞车就悲剧，而对方却没事:hz1043:

红牛车队确实比迈凯轮车队快，巴顿愣是给维特尔拉下一大截。

小黑车技是不错的。天分也足够。但是或许是天性，开车方式太霸道，得罪人啊。以往超车排除掉车的优势外，90%是基于对手退让的情况下。如果这次韦伯不是要争冠，或者碰到是对得分无欲无求的车手，也就超过了。要是碰到蒙托亚，佐藤之类的。不说每次都吃亏吧，至少相信小黑的驾驶风格会转变点。