我推荐新思迪峰范，比你的预算稍微便宜一点，车型我觉得不错，省油耐用，便于维修，丢了也不心疼。

　　思域5000公里保养一次正常要240-280块左右吧，193？不知道是怎么保的，机油150左右，人工+三滤90-120，电池水什么的小修小保偶尔10-50/次左右。但除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。
　　“汽油滤芯和火花塞加上工时要900多”这个没遇到过。正常保养中“汽油滤芯及工时”已经包了，火花塞原厂15元/个，自己买的名牌25元左右一个。
　　以上遇到4S店搞活动时还有8.5折。
　　关于火花塞，我个人的建议是多上网看看相关的资料，自己决定换还是不换，保养手册的话就象医生的话，不能不听，但不能全听。如果不想花精神的，换一次后自己马上开一开，感觉一下，如果感觉不对头，马上换回来吧。

　　奇瑞同样的开支约是思域的7成左右，零件也比思域的好找。但他日常的小修小补烦不胜烦，最高明的是也许每次都不是大问题，但每次问题都是新问题。白话是“镬镬新鲜镬镬甘”。说不定一到两月的什么时候就要入厂一两天，平时有空没空也要花一两小时找厂，也许只是为了那入厂二三十分钟的事。你说烦不烦？

　　日系车最大的弱点就在安全性上－－这是一个公理：公认的真理，但我不认同。看看现在汽车的生产流程就知道，现在大陆的车都是组装车：先抄一个车型－－出组装图－－“创造”一个品牌（寻找其中一个国际品牌塞￥/决定用哪个机头），在汽配厂采购其它零件，流水线组装。
　　这也是我推荐思域的原因之一。嗯，，，这也是我为什么不推荐羚羊高两个版本－－天语、雨燕的原因。

[quote]原帖由 [i]中肥仔[/i] 于 2009-7-26 13:53 发表
　　思域5000公里保养一次正常要240-280块左右吧，193？不知道是怎么保的，机油150左右，人工+三滤90-120，电池水什么的小修小保偶尔10-50/次左右。但除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。
　 ... [/quote]
看见一个很古老的id,是不是一直用马甲呢

[quote]原帖由 [i]中肥仔[/i] 于 2009-7-26 13:53 发表
　　思域5000公里保养一次正常要240-280块左右吧，193？不知道是怎么保的，机油150左右，人工+三滤90-120，电池水什么的小修小保偶尔10-50/次左右。但除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。
　 ... [/quote]

:titter:都这个价格了还说“思域保养也只是比羚羊高一点点，奇瑞？够养两三部思域了。”

[quote]原帖由 [i]Z_Artemis[/i] 于 2009-7-21 17:28 发表
我觉得奇瑞的设计还是欠点。

还有前阵子的改标风波，充分暴露了彼之山寨残余。 [/quote]

刚看到一段:titter:
[quote]这个R标如果奇瑞把他做成功了，那些分析家们回说奇瑞在分品牌的时候就注意了在LOGO上和国际接轨；如果做不成功，“专家”们就会说奇瑞的车标太山寨
有多少人认为这是山寨还得看奇瑞怎么做这个品牌；就象现代的那车标和宝马MINI的那么象，可又有谁在在意他山寨呢[/quote]

如果请教别人该买什么车的话，建议你这样问：“除了你自己买的车之外，你觉得这个价位里最值得买的车是什么？”

[url]http://www.xycq.net/forum/viewthread.php?tid=130128[/url]
看看上面的贴，你就知道我在这个论坛混了很久，我绝对不是车托，网上很多车托的，4S店的售后服务区是最佳的情报收集点。
我开过的车不多，个人感觉捷达最灵活，当然后排的人坐得不舒服，我同事的307据说也很不错，网上有很多关于307底盘的文章。
奇瑞的A5其实性价比很高的。

[quote]原帖由 [i]llloveee[/i] 于 2009-7-26 21:12 发表
[url]http://www.xycq.net/forum/viewthread.php?tid=130128[/url]
看看上面的贴，你就知道我在这个论坛混了很久，我绝对不是车托，网上很多车托的，4S店的售后服务区是最佳的情报收集点。
我开过的车不多，个人感觉捷达 ... [/quote]

:titter:我还想着翻出你这个帖子来着，没想到你自己跳出来了。

[quote]原帖由 [i]llloveee[/i] 于 2009-7-26 21:12 发表
[url]http://www.xycq.net/forum/viewthread.php?tid=130128[/url]
看看上面的贴，你就知道我在这个论坛混了很久，我绝对不是车托，网上很多车托的，4S店的售后服务区是最佳的情报收集点。
我开过的车不多，个人感觉捷达 ... [/quote]

:lol:去年A3终于上市了，A3在操控性和质量上都跟307差不多了，是个性价比非常高的车。

我同事有两人开马自达3，感觉不错，也省油

[quote]原帖由 [i]一把菜刀霸轩辕[/i] 于 2009-7-26 15:23 发表

看见一个很古老的id,是不是一直用马甲呢 [/quote]


^_^
不是，之前混得有点不开心＆别的坛子要我过去混，现在暂时没地方混了，四围乱串一下。

马自达3？你问问真实油耗罢。

　　我现在日常开羚羊而不开飞度的原因，就是因为油耗。
　　我的羚羊油耗基本上都是4-5之间，当然夏天就比较痛苦；思域则是在5-6个，夏天也不大会痛苦，马3？真实油耗没7个以上的都是开车高手了。

　　67L的连接也能同样说明了我为什么不推奇瑞。

PS：二手车市场才是最佳的情报收集点好不好。......

以前的时候确实很多人很推崇羚羊的，属于名气不大但比较好用的车子。

[quote]原帖由 [i]中肥仔[/i] 于 2009-7-27 10:08 发表
马自达3？你问问真实油耗罢。

　　我现在日常开羚羊而不开飞度的原因，就是因为油耗。
　　我的羚羊油耗基本上都是4-5之间，当然夏天就比较痛苦；思域则是在5-6个，夏天也不大会痛苦，马3？真实油耗没7个以 ... [/quote]

合资车实际上也不是没有小毛病，只是一般人买了合资车有小毛病也觉得无所谓，买了国产车再小的问题也是大问题。

:angry::angry::angry:

　　LS上的........什么合资/国产车，都说了现在只有组装车，关键的还是一贯组装态度与组装时是否有碰巧合理。
　　所以，想购车的话
　　“除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。”
　　这是一个非常关键的重点。这也为什么我说“奇瑞？够养两三部思域了”的原因！

PS：马岱：羚羊已经停产了，后两个版本是天语、雨燕，新版本油耗没羚羊好，保养也比羚羊贵。有朋友从羚羊转天语后反应不怎么样。而思域则没听朋友有怎么骂过。

[quote]原帖由 [i]中肥仔[/i] 于 2009-7-27 14:41 发表
:angry::angry::angry:

　　LS上的........什么合资/国产车，都说了现在只有组装车，关键的还是一贯组装态度与组装时是否有碰巧合理。
　　所以，想购车的话
　　“除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内 ... [/quote]

:titter:且不说奇瑞从3万出头到10万以上的车的保养维修费用不同，这两三倍按哪个算差别可大了。就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话，那怎么来的两三部的说法？两三部的意思可是除了保险油费等费用之外保养维修费每五千公里就要500块以上。

似乎没开过奇瑞车的说奇瑞车不好的反而多，开过奇瑞车的说奇瑞车不好反而少:titter:


刚想起来奇瑞A3是4年12万公里保修，一般车好像是2年6万公里吧？要是总出故障维修费用高奇瑞还不赔死？:lol:

奇瑞其它的车一般也是2年6万公里保修，就算有故障维修也是免费的，何来能养两三部思域之说？:doubt:两年之后以奇瑞的配件价格恐怕也得每周修一次小毛病才能赶上两三部思域的费用。

[color=Silver][[i] 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-27 15:51 编辑 [/i]][/color]

[quote]原帖由 [i]中肥仔[/i] 于 2009-7-27 14:41 发表
:angry::angry::angry:

　　LS上的........什么合资/国产车，都说了现在只有组装车，关键的还是一贯组装态度与组装时是否有碰巧合理。
　　所以，想购车的话
　　“除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内 ... [/quote]

什么叫只有组装车？组装车里不能分外国厂组装的、合资厂组装的和国内厂组装的？

回复 #75 中肥仔 的帖子

思域没什么不好，就是太贵了，这也是我一直对东风不满的地方，什么车落到他们手里，总要把价格抬得高高的。

如果是比费用的话，为什么不买QQ0.8呢？！

[quote]原帖由 [i]congwanshui[/i] 于 2009-7-27 16:18 发表
如果是比费用的话，为什么不买QQ0.8呢？！ [/quote]

:titter:如果不比费用的话，为什么不买宾利呢？

[quote]原帖由 [i]Maxwell[/i] 于 2009-7-27 15:27 发表


:titter:且不说奇瑞从3万出头到10万以上的车的保养维修费用不同，这两三倍按哪个算差别可大了。就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话 ... [/quote]


　　“几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？”这个真的没有，我承认是在我的圈子里奇瑞给大家留下的印象太差了。所以这几年只要是玩过一下车/认识一些玩过几年车的人，再找不到一个愿意于去尝试的，大家对奇瑞的“见识”还是停留几年前。不过看了67L的连接，我对奇瑞依然没什么改观，10个的油耗，一样还有什么异响/门锁坏忽然打不着的事，这就是组装水平了。对比5W左右的羚羊，人家除了保养，2-30W公里以内基本上没怎么进过厂的。其实N年前刚出的QQ也是有一两批正货的，10W以内还是可以的，之后慢慢的才出些毛病，不然不会还有那么多人去尝试了。见人见智吧。

　　“似乎没开过奇瑞车的说奇瑞车不好的反而多，开过奇瑞车的说奇瑞车不好反而少”这句话我听得有些反感，就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话 ...




PS：我不清楚你那是不是能全包的4S店。反正在珠三角我没见过不要￥的，进去了他总有方法让你出￥。正常来说重要东西出事的机率不大，小东西才是烦人的，这些4S店能保的不多，争执的地方也很多，总之你想48个月或累计行驶里程12万公里车有事不出修理费基本上是不可能的事。自己看看吧，他到底保了些什么。除非你只绕着4S店开车，不然你总会有《不属于质量担保的范围》事。

非营运车辆为48个月或累计行驶里程12万公里；
    营运车辆（出租车等）为12个月或累计行驶12万公里；均以先到者为限，担保期限以用户的提车日期、用户购车信息上传日期、购车发票日期或领证日期中最早者开始计算。担保期内变更车辆用途，其享受的担保时间和里程不作变更。
    特殊件质量担保期（仅限原始质量问题）
    *塑料件、橡胶件、开关、灯具、油漆起皮或开裂：12个月或2万公里
    *嗽叭：6个月或3万公里
    *离合器压盘、减振器、减振器胶套、防尘套、支承块、控制臂球头销、横拉杆球头：12个月或4万公里
    *蓄电池、多楔带：12个月或5万公里
    *发动机正时皮带：12个月或10万公里
    *涨紧轮、机油泵、水泵、发电机、起动机、喷油器、轴承类、制动钳、冷凝器、冷凝器风扇、蒸发器芯、加热器芯、鼓风机、内外后视镜、玻璃升降器、油封、CD机及碟盒、中控锁及控制器、制动盘、消声器：24个月或12万公里！！！！（这些东西都是我原来以为是4年保修的，原来奇瑞在保修期限上做文章呢，至少也应该3年16万公里保嘛）
    *三元催化器、点火线圈、各传感器、节流阀体、电动燃油泵、碳罐、散热器、减振弹簧、动力转向泵、空调压缩机、传动轴/等速万向节：36个月或12万公里
    二、易损件质量担保期限为3个月或5000公里
    *包括：灯泡、全车玻璃、轮胎、高压线、离合器磨擦片、制动蹄片、火花塞、风窗雨刮片、空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯。
    三、正常损耗件为非担保件
    *包括：保险丝、润滑油、制动液、蓄电池亏电、发动机冷却液、动力转向液、机油等。

    四、不属于质量担保的范围
    1、用户自行修理或到奇瑞特约服务站以外的修理厂保养、维修过的车辆因此出现的保障。
    2、安装非奇瑞汽车公司生产的或提供的纯正零部件，因此而导致的任何直接或间接的损坏，将不承担任何责任。
    3、因用户擅自进行各种改装或加装各种设备，尤其是对电器、制动、转向等涉及产品安全的系统进行改装或加装其他设备，而导致的任何直接或间接损坏，将不承担任何责任。（所以，按我的理解：如果对车子的动力系统进行改装，如增加二次进气、换火花塞等增加汽车动力的做法，如果该车在12万公里以内发动机动力下降，需要做二保的话，是很难索赔的）
    4、因没有进行规定的日常检查、定期的保养及到奇瑞以外的修理厂检修、保养而造成的故障问题。
    5、通常情况下理应发现、处理，但却听任不管使之严重化的故障问题。如：发现机油报警，或者开车时感觉到了异常的现象（声音、震动）却没有及时检修而是继续使用造成的故障
    6、因未使用正品零部件及指定油脂（包括机油、制动液、变速器润滑油、燃料）之外的产品而造成的故障问题（所以说奉劝各位新车车主，别冒然的去添加那些什么节油、抗磨之类的添加剂，至少是保修期内别这样做，过了保修期，你想怎么加就怎么加，反正要花钱修车了。）
    7、违反使用说明书进行不当操作、超过规格承受能力的肆意使用（进行赛车而超负荷行驶、发动机的超负荷运转、超过载重、超核载人数、行驶速度过快等等）而造成的故障问题。

    还有一个备件担保的转给大家：凡在奇瑞汽车特约服务站购买、安装由公司提供的备件，从用户购买零部件装车之日起计算，其担保期为六个月或累计行驶里程两万公里，其中易损件（灯泡、玻璃件、空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯、雨刮片、轮胎、离合器摩擦片、制动蹄片、火花塞、高压线）质量担保为三个月或累计行驶里程5000公里。

[quote]原帖由 [i]马岱[/i] 于 2009-7-27 15:48 发表
思域没什么不好，就是太贵了，这也是我一直对东风不满的地方，什么车落到他们手里，总要把价格抬得高高的。 [/quote]


　　飞度吧，我现在拉单件大东西还是用它，打开后尾放下后排，29寸电视/洗衣机/冰箱什么的不成问题。还有就是我搜了一下，羚羊原来没停产，又出新型号了，但看了看油耗，吓了一跳，7-8个？这比老羚羊相差太远了，再看看就释然了，居然有人报20个以上的油耗？分明是枪手嘛。如果有意，找一找纯羚羊的坛子，查一下真实油耗吧。反正我现在8成以上都是开它，用着还蛮顺心的。已经快20W公里了，外表惨不忍睹，4W公里后除了换机油基本上没怎么保养过，10W公里后连机油都经常忘了准时换，最长时间曾试过1.5W公里换一次。前些时间刚又蒙着牌跑了一次江西，约2K公里，大部分都在140-150之间，个别路段还跑了个把小时的160，除了噪音大些外，屁事也没有，油耗在4个左右。

为什么我说新思迪锋范都没人考虑，比思域便宜多了，都是honda的嘛:q((+

[quote]   说实话质量稳定只是相对的，还需在当前的质量水平和造型水平基础上提供营销水平，像现在的A3广告，那算个屁，BOO，新世代，消费者能理解吗？东方卫视先放A3的广告紧接着播PST的，两者天壤之别，猪一样的一群家伙，拿的钱不少，做的事一个比一个屁！
   要说质量，虽然我没坐过A3，但是我确实下过决心明年就买A3，只要你仔细挑，如果出了毛病就自认吧，因为别的车也是毛病一堆，公司的1.8T的帕萨特机油一个星期加两次，挂一档齿轮嚓嚓响，只能先挂二档再上一档，上司的2.0君越买了三个月已进了四次4S店了，荣威550刚买的，提车两天就发现右窗密封条已掉下来了，怠速时发动机的时音比A5还大，迈腾毛病更多，啃胎，安全气囊报警，发动机异响，定速巡航失灵。为什么人们对这些这么宽容呢----品牌，品牌，品牌！！！
[/quote]

[quote]原帖由 [i]asky[/i] 于 2009-7-28 19:33 发表
为什么我说新思迪锋范都没人考虑，比思域便宜多了，都是honda的嘛:q((+ [/quote]
严格来说，锋范只能算经济型，当然比一般经济型又稍微大一点。锋范确实可以考虑，如果主要是城市代步上下班的话。

[quote]
　　“似乎没开过奇瑞车的说奇瑞车不好的反而多，开过奇瑞车的说奇瑞车不好反而少”这句话我听得有些反感，就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话 ...
[/quote]
你有反感的自由，我这话又不是圈子里流传的:titter:。你要问奇瑞车你还问着了，从早年小毛病不断的老车到近年质量稳定的新车我都认识几个车主，你说的那个帖子我在里面是推荐东方之子的，这种事情我敢推荐自然我得有数。养车费用我先说一个吧，这哥们上班离我不到500米，你要真有兴趣我可以带你见真人的。奇瑞A5，4W公里坏过2个后刹车灯、4S主动给换了有点锈的排气管、一个阻尼车内把手失去阻尼。

[quote]
PS：我不清楚你那是不是能全包的4S店。反正在珠三角我没见过不要￥的，进去了他总有方法让你出￥。正常来说重要东西出事的机率不大，小东西才是烦人的，这些4S店能保的不多，争执的地方也很多，总之你想48个月或累计行驶里程12万公里车有事不出修理费基本上是不可能的事。自己看看吧，他到底保了些什么。除非你只绕着4S店开车，不然你总会有《不属于质量担保的范围》事。
……
[/quote]
这个你要把思域的保养手册里写的拿出来对照才能看出来好坏，恐怕思域里一个超过2年6万的零件都没有吧？

[quote]    还有一个备件担保的转给大家：凡在奇瑞汽车特约服务站购买、安装由公司提供的备件，从用户购买零部件装车之日起计算，其担保期为六个月或累计行驶里程两万公里，其中易损件（灯泡、玻璃件、空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯、雨刮片、轮胎、离合器摩擦片、制动蹄片、火花塞、高压线）质量担保为三个月或累计行驶里程5000公里。[/quote]

:titter:合资车我真没读过几个保养手册，要不你说说思域、羚羊、飞度的这些零件质保多久。

[color=Silver][[i] 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-28 22:24 编辑 [/i]][/color]

[quote]原帖由 [i]中肥仔[/i] 于 2009-7-28 17:40 发表
　　飞度吧，我现在拉单件大东西还是用它，打开后尾放下后排，29寸电视/洗衣机/冰箱什么的不成问题。还有就是我搜了一下，羚羊原来没停产，又出新型号了，但看了看油耗，吓了一跳，7-8个？这比老羚羊相差太远了，再看看就释然了，居然有人报20个以上的油耗？[color=Red]分明是枪手嘛。[/color]如果有意，找一找纯羚羊的坛子，查一下真实油耗吧。反正我现在8成以上都是开它，用着还蛮顺心的。已经快20W公里了，外表惨不忍睹，4W公里后除了换机油基本上没怎么保养过，10W公里后连机油都经常忘了准时换，最长时间曾试过1.5W公里换一次。前些时间刚又蒙着牌跑了一次江西，约2K公里，大部分都在140-150之间，个别路段还跑了个把小时的160，除了噪音大些外，屁事也没有，油耗在4个左右。[/quote]

:titter:说假话的枪手都是低级枪手，到国产车论坛里去看高级枪手的表演才厉害。

[color=Silver][[i] 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-28 21:59 编辑 [/i]][/color]

羚羊~天语这些就不考虑了~我们这里是出租车:wink:

[quote]原帖由 [i]ft1114619[/i] 于 2009-7-29 08:41 发表
羚羊~天语这些就不考虑了~我们这里是出租车:wink: [/quote]

可以找家奇瑞4S试驾一下A3试试。至少在安全性和操控性上在十几万这个价位上要排在前面。

[quote]原帖由 [i]ft1114619[/i] 于 2009-7-29 08:41 发表
羚羊~天语这些就不考虑了~我们这里是出租车:wink: [/quote]

面子还是里子，这是一个问题。

如果是早5年前，我还会推荐大众、捷达呢。个人认为工具还是用得省心的好。

[quote]原帖由 [i]asky[/i] 于 2009-7-28 19:33 发表
为什么我说新思迪锋范都没人考虑，比思域便宜多了，都是honda的嘛:q((+ [/quote]



^_^

自己没怎么用过，不好推荐。如果你认为是好的，也可以说说嘛，前几L不是有几个点吗？展开一下。

Maxwell ：

　　我就不引用太多了，因为我发现大家对4S店的看法从根本上就有分歧。对用车性价比的看法也是。

　　我所推荐的思域、羚羊、飞度都是因为自己从来就不需要考虑什么零件要质保多久的。什么“损件质量担保期限为3个月或5000公里”，飞度已经30W+了，羚羊也是20W-了，对应奇瑞所列的这些，有的的确是5K保养时换的，但有的如离合器摩擦片、高压线则是根本没换过的。手册上波箱油还要2W查换一次，可我的车除了新车强保换一次外，从来没换过，还能看出黄色的，换什么换！？

[quote]原帖由 [i]中肥仔[/i] 于 2009-7-29 11:10 发表
Maxwell ：

　　我就不引用太多了，因为我发现大家对4S店的看法从根本上就有分歧。对用车性价比的看法也是。

　　我所推荐的思域、羚羊、飞度都是因为自己从来就不需要考虑什么零件要质保多久的。什么“损件质量担保期限为3个月或5000公里”，飞度已经30W+了，羚羊也是20W-了，对应奇瑞所列的这些，有的的确是5K保养时换的，但有的如离合器摩擦片、高压线则是根本没换过的。手册上波箱油还要2W查换一次，可我的车除了新车强保换一次外，从来没换过，还能看出黄色的，换什么换！？[/quote]

你列出来的东西未必奇瑞车主需要考虑啊，这不一样的事吗？难道说奇瑞的保养手册上列的东西到了保修期就坏了？

我工作将近10年，我看到无论什么行业，都有日本品牌的产品。而国产货要么一片空白，要么挣扎求全。如果你在乎这个，那么奇瑞是很好的选择。

从性价比看，奇瑞也不差，如果追求享受和放心，还是大众的几个型号最值得信赖。

[quote]原帖由 [i]llloveee[/i] 于 2009-7-29 20:39 发表
我工作将近10年，我看到无论什么行业，都有日本品牌的产品。而国产货要么一片空白，要么挣扎求全。如果你在乎这个，那么奇瑞是很好的选择。

从性价比看，奇瑞也不差，如果追求享受和放心，还是大众的几个型号 ... [/quote]


　　呵呵，这可是个大题目。我在考虑是不是开个新贴呢.......

　　小孩子关键的时候是要扶一把的，可是建国至今，近20年来一直是暴利前10的行业，还算是小孩子么？国货要自强，我的看法是必须走嘉棱前5年的路。组装不是问题，组装的态度才问题。

　　坑......留下以后再说吧。