M队翻身的速度也太快了，而且还是在不能试车的情况下

格罗斯让是何方神圣，小皮盖呢
试车手就是试车手，真面

也有试车手很强的，当年替MS出战的那位，Mika Salo，拿过第二和第三

恭喜老巴，多年的媳妇啊

另外终于再次见到冰人了:q))+

红牛倒霉透顶，全军覆没
最后进站出状况，小黑气死了
布朗再次拉大12分差距，年度总冠军十有八九

纽威的车就没有几年可靠过........

[quote]原帖由 [i]江城子[/i] 于 2009-8-23 21:52 发表
恭喜老巴，多年的媳妇啊

另外终于再次见到冰人了:q))+ [/quote]

莱科宁上站也上领奖台的啊，也没很久见不到吧:doubt:

法拉利这个试车手也太差了，排位赛就洋相百出，今天又在维修站出来时被超，还压线，太业余了吧。

回复 #187 托塔李天王 的帖子

哦，最近都懒得看F1了。新闻标题中从来没出现过冰人，故此产生误会了:wacko:

麦凯伦的技师估计要被小黑给宰啦:lol:

某人进步明显，上站一圈慢3S，现在慢2S了

Luca是个试车手，开得慢是故意的，我觉得他就是想试车而已，本来MSC复出时网络上也有人认为他是想给法拉利试车。试车开得太快了不行，数据抓不到了。
PS：个人浅见，勿骂:lol:

FIS你太强了:lol:

阿三力量居然首位发车，可以开香槟了:wacko::hug:

印度人RP爆发，前8差不过0.4秒，说不定一两阵微风吹向某赛车冠军就归KIMI、VATTEL们了，不过倒是很好奇FIS怎么把RP保持到明天

回复 #193 英雄刘备 的帖子

排首位如果没积分，那不如买块豆腐撞死算了

也许一阵侧风会让jarno拿杆位，但是无论如何也不会轮到kimi他们，如果一阵侧风会产生超过2圈油量的影响，谁还会轻油啊？这位估计是没看前两节排位
杆位发车最后没积分也不能算稀奇吧，谁能保证没有什么意外出现？

迈凯轮上场还威风八面，这场怎么突然痿了？

巴多尔最搞笑了，车队要他再快半秒，他索性冲出赛道不玩了。。

这站排位赛有点诡异啊，以前通常是第一第二阶段就出局的印度力量，宝马和丰田纷纷翻身。。网上有人说印度力量的赛车油箱里是不是装了印度神油啊:titter:

显然很多人忘记了他们的车并不是印度人造的
载油量出来了，FIS是轻油，不过4、5、7也都是轻油，现在看来明天最有利的似乎是jarno，如果kimi能在第一弯占到好位置，也很有希望，明天的第一弯太危险了........

KIMI还真是斯帕的神。。。稍微有点遗憾的是最后没有再上演05日本站的一幕。。。
话说老巴有可能要受罚了，最近FIA像个火药罐，上次技师的失误都导致车队禁赛，那么这次。。。。。。。。。。不敢想啊。。

今天怎么没人发帖呢？

恭喜KIMI，不愧是斯帕之王，不过今天夺冠全亏了KERS帮忙，起步太漂亮了

印度力量拿了个亚军，创造了车队历史，特别是FIS能紧紧咬住KIMI，要不是KIMI有KERS，结果还很难说

最郁闷的是阿隆索吧，好不容易通过一停战术冲到了前面，轮胎又出问题了

还是要说说巴多尔，若想知道今天比赛有多少辆车退赛，只须按如下公式计算：20-巴多尔的排名:titter:

[color=Silver][[i] 本帖最后由 托塔李天王 于 2009-8-30 21:52 编辑 [/i]][/color]

刚起步时kimi是不能用kers的，而且我也可以假设如果没有kers，F60会比现在更快，30KG对平衡的影响可是非常大的

[quote]原帖由 [i]XM8[/i] 于 2009-8-30 22:00 发表
刚起步时kimi是不能用kers的，而且我也可以假设如果没有kers，F60会比现在更快，30KG对平衡的影响可是非常大的 [/quote]
可以用暖胎圈积累KERS能量。

不是积累能量的问题，是在这条赛道上起步过第一弯之前就是不允许使用kers

kers的电池每1圈重新计算，当然要用在刀口上。斯帕的7档全油门时间很长，是比较适合kers系统的。老实说，f60的速度不快，如果不是老巴起步失误，kimi未必能在安全车离开前就占据好位置。不管怎么说，kimi能再次夺冠还是很开心的

不管怎么说，安全车结束后KIMI能超掉FIS完全是KERS的功劳吧，不然就F60这个速度，夺冠基本没戏。

[quote]原帖由 [i]托塔李天王[/i] 于 2009-8-31 22:57 发表
不管怎么说，安全车结束后KIMI能超掉FIS完全是KERS的功劳吧，不然就F60这个速度，夺冠基本没戏。 [/quote]

kers系统在超越和防守时的作用还是很明显的。本来在这个赛季初到底是kers好还是扩散器好的问题上就存在很大变数。只是经过了大半赛季，证明扩散器党赌赢了。
而明年的规则看起来变数减少很多，但我觉得其实不确定性变的更大了

最近关于KR转会消息的版本还真多:blink:

喜欢的是kimi本身，和他在哪个队无关。

从下站开始FIS终于圆梦了

传言变成现实了。F1对同一赛季内车手的转会没有任何规定吗:doubt: 车手可以在一赛季内代表不同车队出赛？

对法拉利来说是件好事，至少巴多尔不用再出来丢人了。

只要BOSS肯放人，什么都不是问题，FIA并不禁止车手在同一赛季为不同的车队效力。

那他下个赛季怎么办，不玩了:doubt:

据说下赛季，费斯切拉会成为法拉利的试车手，这样子~:ph34r:

回复 #212 李锦标 的帖子

他会愿意做试车手吗？

Kimi, Alonso, Massa, Fis, 难怪多梅尼卡利调侃说法拉利需要四辆赛车:titter:

查了下，哥们73年的，看来打算圆了梦就退休了:(

他这年纪在大车队是无法找到正式席位的，小车队，看似有时会风光一阵，可那又能怎么样？有机会拿总冠军吗？没有，薪水高吗？现在好多了，至少不会倒贴。

在大车队当试车手是没什么机会参加F1比赛了，可以一样可以参加其他比赛，而且钱也不少。对于一个职业生涯即将完结的车手来说不难做出选择的。

挺好。作为一个赛车手，能够为自己钟爱的车队开车应该很幸福。

走了FIS，还有SUT，更想不到的是新来的ULI居然排第七，阿三RP大爆发啊

这种表现那是完全靠车子的实力拼出来的，跟RP没有多大关系

话说kimi又要拿冠军了

小朋友，不要吃路肩偶:wink:

小黑这下现大了

SUTIL又为阿三添5分
小黑老猫焼须咯
布朗强势，红牛一边儿去吧

多数车队都是一停，是不是比赛圈数太少了？

[quote]原帖由 [i]马岱[/i] 于 2009-9-13 22:11 发表
多数车队都是一停，是不是比赛圈数太少了？ [/quote]
总共53圈 306.720公里

F1比赛有长度限制，必须在300-310公里之间，同时必须在2个小时之内完成，摩纳哥站如果按里程来跑，2个小时很难完成，所以这站比赛的里程比较短，其他赛道都是300公里左右。

每站比赛都有各自传统的停战次数，但这也不是绝对，主要还是看自身和对手之间重车和轻车的速度比较。

阿布被炒鱿鱼了，这样一位奇人居然也被炒了鱿鱼真是世事难料啊

那雷诺是承认撞车门确有其事了，和布里亚托利撇清关系，争取FIA宽大处理？

Alonso还真是个灾星啊，在银箭弄出个“间谍门”，到雷诺又出来个“撞车门”。

[color=Silver][[i] 本帖最后由 托塔李天王 于 2009-9-16 23:00 编辑 [/i]][/color]

所以灾星alonso还是不要来法拉利了，弄不好也出一个XX门:qgod+

今年大概是妖言最多的一年了，居然传闻KR回MC:blink:

永久禁赛，但缓刑两年，连钱都没罚:lol:

雷诺这招丢卒保车还是起到效果了。

又出安全车了，果然F1不适合夜战+街道站么？:rolleyes:

朝廷台的两个主持太差了:(

布朗峰回路转，红牛一落千丈

:qDD+排位赛就4个撞车的

车手年度总冠军貌似又有一丁点悬念了:titter:

今年日本站似乎排位赛比正赛有看头.......

一场比较无聊的比赛。

:doubt:昨天的排位赛是不是改制后时间最长的啊？

是因为下雨么？昨天在看尤文，没看排位赛直播

从来不熬夜看排位赛，今天晚上会不会熬夜看正赛都难说，要不是1：14，估计铁定不看:P