为瓦片鼓鼓掌:unsure:

苏蒂尔你真悲剧，维特尔你真厉害

法拉利零蛋垫底，再次鼓掌:handshake:

天下大乱……不过F1群雄轮流坐庄总比一方独霸或三国演义好看的。
Hamilton的能力还是暴强，全场比赛三个失误，竟然还能从十几位发车超越这么多对手拿到第6，莱克宁的今天的表现，与Hamilton根本不是一个档次。
法拉利又零蛋，看来技术顾问的饭碗………………

在赛道上打转N次的表现，怎么也算不上暴强吧，如果认为这样也可以算暴强，那么kimi好歹也用一辆明显没有速度的车跟他缠斗了大半场比赛，最后实在车子不行了才落到后面，怎么能看出差一个档次呢？
车子不行外加RP不好跟技术顾问有什么关系？kimi要是RP好点现在车队车手积分都不会比小黑他们差。

苏蒂尔太惨了，还差5圈就是3个积分

[quote]原帖由 [i]XM8[/i] 于 2009-4-19 22:54 发表
在赛道上打转N次的表现，怎么也算不上暴强吧，如果认为这样也可以算暴强，那么kimi好歹也用一辆明显没有速度的车跟他缠斗了大半场比赛，最后实在车子不行了才落到后面，怎么能看出差一个档次呢？
车子不行外加 ... [/quote]

:^%  要不是昨天的暴雨，出了那么多事故，小黑未必就能拿到积分。 kimi自己在车队通信中说引擎有问题么，最后能完赛已经不错了

[quote]原帖由 [i]李锦标[/i] 于 2009-4-20 08:46 发表


:^%  要不是昨天的暴雨，出了那么多事故，小黑未必就能拿到积分。 kimi自己在车队通信中说引擎有问题么，最后能完赛已经不错了 [/quote]
积分应该还是有的,新装的扩散器好像有点效果,再加上kers,超kimi应该不是问题,再往前就难了:lol:

本周末是巴林站

比赛时间
首次练习 2009年4月24日15:00 - 16:30
二次练习 2009年4月24日19:00 - 20:30
三次练习 2009年4月25日16:00 - 17:00
[color=Red]周六排位 2009年4月25日19:00
周日正赛 2009年4月26日20:00 [/color]

没想到上海站和巴林站是背靠背啊，法拉利看来要继续0分了~:ph34r:

[color=Silver][[i] 本帖最后由 李锦标 于 2009-4-27 22:39 编辑 [/i]][/color]

丰田车队占据发车头排

我在想Ferrari到底装了多少油才会这么慢，他们大概是不想进站加油了.............
开个玩笑，更可能的情况是油装太多，影响到了车子的调教，不知道他们到底装没装kers，如果没装，那么起步时将会非常吃亏，个人认为他们这次的战术已经失败........

车重出来了，有点意外，一是vettel的车并不轻，而是kimi的车也不是那么重...........

kimi把Massa干掉了........

丰田的进站策略大败~~斗不过罗斯布朗啊，难怪朱环都说他是“几乎是不可战胜的”…………（莫非预兆明天丰田中心火箭大败:titter:？）

对了，法拉利的车总是快不起来，车子不行，难道不是技术顾问的水平太次？:doubt:

丰田策略太差劲，对比罗斯布朗，高下立见
法拉利终于死命抢到3分

策略是建立在车子性能的基础之上的，车子比人家慢不少，什么策略都白搭。我觉得丰田今天的策略很不错啊，一个杆位一个第三，如果正常载油，杆位肯定是没有的，成绩也不会比第三更好，第二节使用硬胎跑的也不错。

LS的某人似乎和MS有深仇大恨啊:lol:

我是进来哀悼我家特努力滴...

:q))+:qok+

再次给瓦片鼓鼓掌，如果不是莲花作祟，或许他能跑得更好:loveliness:

认错态度好，禁赛三场，形同虚设...耶:lol:

[img]http://i0.sinaimg.cn/ty/f1/2004-02-26/U574P6T12D788922F44DT20090213170727.jpg[/img]

比赛时间
首次练习 2009年5月8日16:00 - 17:30
二次练习 2009年5月8日20:00 - 21:30
三次练习 2009年5月9日17:00 - 18:00
[color=Red]周六排位 2009年5月09日20:00
周日正赛 2009年5月10日20:00 [/color]

F1终于回到了欧洲大本营，本周末是在巴塞罗那，之前郁闷的大车队能否挑战布朗车队和巴顿呢？本土作战的阿隆索似乎有机会哦~

Ferrari好像要反弹了........

:qDD+法拉利又在搞飞机 马萨第一节第一 莱科宁第一节淘汰

我觉得应该不是策略问题..........

[quote]原帖由 [i]XM8[/i] 于 2009-5-9 20:27 发表
我觉得应该不是策略问题.......... [/quote]
:wink:那就是赛车问题 还是在搞飞机嘛 只是方式不同:qDD+

:blink:为了省套软胎？？！！ 这也太离谱了吧

[quote]原帖由 [i]邓仲华[/i] 于 2009-5-9 20:31 发表

:wink:那就是赛车问题 还是在搞飞机嘛 只是方式不同:qDD+ [/quote]
确实如此，不过如果是机械问题，那还有搞头，如果是策略问题，那就没搞头了..........
PS：小道消息是没搞头的那个:qDD+

明天可以指望一下Massa的kers.........

…………刚出发就OUT这么多

法拉利真的是搞飞机 开了没20圈 莱科宁的车就出问题:-_-:

kimi在暖胎圈就有问题了........

Ferrari今天飞机搞大了

法拉利还是回去开发2010年的赛车去吧。。。

这应该不是车子的问题，而是管理人员脑子进水

:sleep:无语计算都不会做了 恩 看看今年法拉利还会有什么低级失误

还有一种可能就是他们没有料到红牛比他们更省油

小黑那叫胎吗？干嘛早不换胎？

就更massa情愿放后车过也不愿再进一次站一样.........

我是专门来黑法拉利的B)。

贴吧有两个帖子，挺搞笑的，转一下：


kimi：世界上最痛苦的事是什么？是油还没用完，车就跑不动了。
马萨：世界上最最痛苦的事是什么？是车还能跑，可是油没了。


法拉利失败原因汇总：
   
莱科宁太激进了
马萨太保守了

硬胎不适应
软胎不适应
雨胎不适应

转向过度
转向不足

雨下早了
雨下晚了

对手很强，轻敌了
对手太弱，没动力

棒棒糖失误了
油管忘拔了

加油加多了
加油加少了

格洛克让车了
迈凯轮剽窃了

布朗走了
舒米退了
多霉来了

Massa死拼vettel，损人又不利己，还让Alonso乘虚而入，什么策略么。

回复 #99 flybear 的帖子

漏加一圈油，是没策略，眼睁睁放后面车过去

[quote]原帖由 [i]anitector[/i] 于 2009-5-11 13:39 发表
我是专门来黑法拉利的B)。

贴吧有两个帖子，挺搞笑的，转一下：


kimi：世界上最痛苦的事是什么？是油还没用完，车就跑不动了。
马萨：世界上最最痛苦的事是什么？是车还能跑，可是油没了。


法拉利 ... [/quote]
从内容来看，原作者也许没看过这几年的比赛；也许是看了等于没看

[quote]原帖由 [i]flybear[/i] 于 2009-5-11 20:46 发表
Massa死拼vettel，损人又不利己，还让Alonso乘虚而入，什么策略么。 [/quote]
他最后没油了显然不是策略问题，或者你认为从比赛一开始就跟在vettel后面比较好？

[quote]原帖由 [i]zeloti[/i] 于 2009-5-12 00:35 发表
漏加一圈油，是没策略，眼睁睁放后面车过去 [/quote]
少油的官方说法是加油机出了问题

[quote]原帖由 [i]XM8[/i] 于 2009-5-12 13:26 发表

他最后没油了显然不是策略问题，或者你认为从比赛一开始就跟在vettel后面比较好？ [/quote]

能压住他当然不能让，但是为了压制别人打乱了自己的节奏就得不偿失了。如果放vettel过去，正常开车不应该会没油吧。

[quote]原帖由 [i]flybear[/i] 于 2009-5-12 21:40 发表


能压住他当然不能让，但是为了压制别人打乱了自己的节奏就得不偿失了。如果放vettel过去，正常开车不应该会没油吧。 [/quote]
在那条赛道上正常走自己的线路就不怕被超车

预算帽，法拉利威胁要退出:sleep:

如果单看表面，那FIA是没法和那些大车队叫板的，但是背后会不会有什么私下的交易就不好说了

[quote]原帖由 [i]XM8[/i] 于 2009-5-12 21:58 发表

在那条赛道上正常走自己的线路就不怕被超车 [/quote]

省油的开法和正常的开法是不一样的

[quote]原帖由 [i]flybear[/i] 于 2009-5-14 09:27 发表


省油的开法和正常的开法是不一样的 [/quote]
你说的是：放vettel过去，正常开车不应该会没油吧。

谈判破裂，法庭上见了
也许厂商队们真的要另起炉灶了

这么快就能公布结果，果然没戏，29号没几天了:lol:

法拉利终于头排发车了:mellow:

这站RP的重要性是第一位的

法拉利终于回归，鼓掌～～～
俺的宝马继续萎靡，也鼓掌～～～

明天正赛小汉要努力了:rolleyes:

他明天的目标应该是拿分，不过要是不出大事故，我看也悬

两台法拉利再为领奖台内斗:doubt::mellow::wacko:

kimi起步太差..........

法拉利又一次为自己的失误付出代价

第二次进站之前，kimi速度明显快于老巴，而且有晚进站的优势。不出意外，kimi可以在第二次进站之后超越老巴升至第二。
此时老辣的布朗通过巴顿第二次进站的时机让他在出站之后挡在kimi前面以便降低kimi的速度，可偏偏巴顿出站时一个小失误被kimi超过。
当kimi看到亚军的希望时，他的进站换胎居然出现了严重失误，损失了几秒的时间，最终自然是无法超越老巴只排在第三。
我的总结：布朗的策略和法拉利的错误有一个共同的特点就是只有我们想不到，没有他们做不到。

这场比赛看似无聊，其实很有味道，我喜欢